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  • 四川省物流产业股份有限公司物流事业部东南区设立于2018年6月,原为“铁路建设部”,目前在职员工4人。

    2018年是我司在华南区开拓市场的元年,在参与地方基础建设中,以优质的服务赢得了客户等相关方的高度认可,与中国中铁、中国铁建、中国电建等大型中央企业建立了良好合作关系,为后续参与中建业务打下了坚持的基础。我区精准定位,打造华南地区优质、高效的工程物资配套服务,业务服务范围辐射了广州、江门、珠海、惠州、揭阳、梅汕等地。为应对行业竞争,华南区在公司领导的带领下,在做强做大建筑主业的基础上,将不断优化业务结构,延伸产业链条,积极向铁路、地铁、公路机场、水利水电等国家重点投资产业的下游领域拓展,由单一业务向复合业务方向发展,由单纯的基建工程服务向构建集约高效的服务平台,主动谋求与物流链、产业链深度融合,强化部门间、区域间、各种运输方式间的协同发展。


    华南区主要在运营项目:

          1.珠三角城际铁路广佛环项目:该项目是珠江三角洲地区城际轨道交通网络“三环八射”中核心一环广佛环线的重要组成部分,并且连接珠江三角洲城际轨道交通网的东部线网和西部线网,线路全长45.5公里,设计时速160公里,自广州南站地下站引出,设大石、科学中心、琶洲、金融城、奥体、智慧城、龙洞、大源、太和站、与穗莞深城际接轨,共线引入白云机场。总投资约206亿元。

          2.江门省国道改造BT项目:江门省国道改建升级建设中,辅路建设长度7.29km,全线设置大桥、特大桥3169.5m(5座,新民大桥引桥拼接扩建、新礼大桥引桥拼接扩建、胜利南路立交跨线桥、东海路立交跨线桥、南山路立交跨线桥),中小桥254m/10座,人行天桥2座,涵洞23座。

          3.赣深高铁项目:又名赣深客运专线、赣深高铁,为中国在建高速铁路线路项目之一,是广铁集团自行承建的第一条时速350公里的高铁,位于京九高铁的南端。赣深高铁北起江西省赣州市赣州西站,向南途经广东省的河源、惠州、东莞、深圳,于深圳市接入终点深圳北站,正线全长436.37公里。赣深高铁接入广深港客运专线后,通达深圳市福田站,继续南下接入香港西九龙总站;向北经和平县与定南县之间的粤赣省界进入江西省,在赣州西站接驳江西省正在建设的昌吉赣城际铁路,再经昌九城际铁路,合安九客运专线,合蚌客运专线,连接京沪高速铁路,为中国高速铁路网“八纵八横”规划中的一段、沟通南北经济文化交流的重要载体。2018年6月,赣深高铁全线步入动工状态,预计将于2021年开通运营。

          4.梅汕高铁项目:梅汕高铁即广梅汕客运专线梅州至潮汕段的媒体简称,线路起于梅州,自规划中的广梅汕铁路扩能新双线梅州西站引出,经丰顺、揭阳,接厦深高铁潮汕站,经厦深铁路汕头联络线引入汕头火车站。线路北部与既有漳龙铁路、规划的广梅汕铁路扩能工程惠州至梅州段新双线(梅惠高铁)、鹰梅铁路、浦梅铁路衔接,南部与厦深铁路衔接。新建正线全长122.403公里,新建梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、揭阳潮汕机场站6座车站,,正线速度目标值:250公里/小时。预测2025年区间最大车流71对/日,2035年区间最大车流94对/日。建设总工期约4年。

    5.珠海横琴新区天羽道项目:横琴新区天羽道隧道勘察设计总承包项目北起现状环岛北路,穿越小横琴山,南至风吹罗带路,道路全长约1.2km,其中隧道段长约720m。路基段道路红线宽度30m,双向4车道,设计车速40km/h,隧道段采用双向4车道小净距隧道。

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